2018年剑指150万辆目标
《欧洲汽车新闻》等外媒披露称，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内将旗下Jeep品牌视为菲亚特克莱斯勒集团增长的重要支柱;在集团最新五年规划中，马尔乔内希望Jeep全球销量倍增至150万辆以上，时间节点为2018年，主要依靠中国和南美区域市场的支撑。
消息人士告诉媒体，对比马尔乔内在2009年11月为菲亚特克莱斯勒设立的目标，Jeep是集团中唯一达到目标的品牌。按照当时的规划，Jeep预计到2014年全球销量突破800,000辆，远高于2008年的497,000辆。而实际上，2013年Jeep全球销量已经同比增长36%至731,565辆，今年有望突破100万辆。
马尔乔内的目标是未来菲亚特克莱斯勒集团年销量同比骤增55%，达到700万辆，Jeep将是决定性的一部分。
Jeep新推出的Renegade自由侠入门级小型SUV将是增长的关键车型。今年6月份，自由侠将在意大利梅尔菲(Melfi)工厂开始投产。该工厂规划每年生产150,000辆自由侠，另外该厂的产品菲亚特500X也和自由侠共享平台。
自由侠是Jeep品牌规格最小的车型，在梅尔菲投产之后，将在今年晚些时候交给南美制造。菲亚特克莱斯勒在巴西Pernambuco的新工厂将组装该车。
菲亚特拉美CEO Cledorvino Belini今年4月4日告诉巴西当地媒体，Pernambuco工厂将成为菲亚特克莱斯勒全球最先进的工厂，而自由侠是工厂第一款产品。
广州长沙分食Jeep国产蛋糕
落户地点一直是Jeep国产规划令业界瞩目的焦点。广州和长沙均有相关报道披露将成为Jeep的制造地，而媒体曝光菲亚特和广汽的博弈更是赚足了眼球。根据意大利方面的最新消息，将来两个地点均有望投产Jeep，分享三款Jeep新车国产蛋糕。该消息和之前广汽内部人士的说法形成印证。
意大利消息人士表示，菲亚特克莱斯勒已经和在华伙伴广汽集团达成一致，2015年下半年开始在中国投产Jeep;今年4月双方发表声明称将在华制造三款车型，但没有给出具体车型名称，实际上广州工厂制造的第一款Jeep正是上文提及的自由侠小型SUV。
到2016年，广州工厂还将投产第二款Jeep国产车型。该车在菲亚特集团内部工程代号为551，是一款紧凑型SUV，着眼于在全球范围内取代指南者和自由客车型。在华投产车型将面向中国市场进行改进。目前尚不清楚该车是否会在北美和欧洲投产，但不太可能从中国出口至上述市场。
菲亚特克莱斯勒还计划在广汽菲亚特长沙工厂投产Jeep自由光。这座工厂目前开工率不高，生产菲亚特菲翔和致悦紧凑车——属于道奇Dart的衍生版，分别是三厢和两厢车。Jeep品牌CEO麦明恺(Mike Manley)今年3月日内瓦车展上表示，自由光是在长沙投产显而易见的选择，“我们预计今年夏季敲定协议，并且在2014年底之前获得政府批准在当地投产。”
麦明恺认为，短期内中国还不会成为Jeep最大市场，“对中国来说，超过美国还很难。”2013年，Jeep在中国销量接近60,000辆，超过加拿大的44,700辆，但远远不及美国的490,500辆。而根据公司数据，Jeep去年欧洲销量只有24,056辆，低于2012年的28,068辆。
(文/盖世汽车网)
